Jueves, 05 de Marzo de 2026
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GRAN CANARIAFuria Épica: Gran Canaria y el queroseno Jet A-1 sube hasta los 600 euros en Gando, más caro que Madrid Barajas

Furia Épica: Gran Canaria y el queroseno Jet A-1 sube hasta los 600 euros en Gando, más caro que Madrid Barajas

Gara Hernández - M24h Jueves, 05 de Marzo de 2026

El mercado del combustible para aviación no da tregua este 4 de marzo de 2026. En un contexto global donde el barril de Jet A1 ya se negocia a 85,5 dólares, el aeropuerto de Gran Canaria ha visto cómo su tarifa de referencia rompe la barrera psicológica de los 600 euros por cada 1.000 litros. Con el precio fijado este miércolesen 600,32 euros/1000 L (equivalente a 661,77 dólares), la isla se sitúa en una posición intermedia, pero notablemente más castigada que otros grandes nodos logísticos de la Península. Este gran cambio de precios se debe a los ataques aéreos contra Irán, iniciados el sábado por EE.UU fuera de la Carta de Naciones Unidas.

La comparativa con los aeropuertos peninsulares subraya la brecha de costes que impone la insularidad, a pesar de las bonificaciones y la cercanía de la planta de almacenamiento de Salinetas. Mientras que Barajas opera con un Jet A-1 a 576,98 euros y Málaga lidera la competitividad con unos envidiables 550,7 euros, Gran Canaria debe asumir un sobrecoste de casi 50 euros por cada metro cúbico respecto a la capital andaluza.

Dentro del propio archipiélago, la situación es dispar. Gran Canaria logra mantenerse ligeramente por debajo de los 609,16 euros de Sevilla, pero se ve superada en competitividad por la eficiencia de Tenerife-Reina Sofía, que hoy marca 598,91 euros. Sin embargo, la peor parte de la estadística se la llevan las islas menores y los aeropuertos con menor volumen de tráfico: volar desde Lanzarote cuesta hoy 693,44 euros por cada 1.000 litros, y en Fuerteventura la cifra asciende a los 688,56 euros, casi un 15% más caro que en el aeropuerto de Gando.

Esta escalada de precios, que sitúa el coste por litro en el mercado mayorista en torno a los 0,541 dólares, pone a prueba la rentabilidad de las conexiones interinsulares y las rutas con el continente. Con puertos como el de Las Palmas bajo presión por el suministro marítimo, el queroseno añade una variable más de incertidumbre a una semana donde cada céntimo en el ala del avión cuenta para sostener el tráfico turístico de la temporada.

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