La aerolínea letona airBaltic confirmó este martes que ha ejecutado un movimiento estratégico de calado en el Archipiélago al anunciar la incorporación de un segundo avión Airbus A220-300 con base permanente en el Aeropuerto de Gran Canaria. Esta expansión, proyectada para la temporada de invierno 2026/2027, supone la consolidación definitiva de la isla como el principal hub de la compañía fuera de sus mercados tradicionales en el Báltico. La decisión de duplicar su flota operativa en el destino responde a los sólidos resultados obtenidos desde la apertura de su base en 2023 y a una demanda creciente en los mercados de Europa central y oriental.
La pieza central de este crecimiento es la apertura de cuatro nuevas rutas regulares que sumarán ocho frecuencias semanales adicionales a la conectividad de la isla. El mercado polaco es el gran beneficiado de esta maniobra, con tres nuevas conexiones directas desde Varsovia, Poznan y Katowice. El cuarto enlace unirá Gran Canaria con la ciudad belga de Lieja. Estas operaciones, realizadas con aeronaves de última generación con capacidad para 148 pasajeros, refuerzan el papel de Gran Canaria como receptor de turismo de alto valor procedente de mercados emergentes que buscan alternativas al tradicional flujo de visitantes nórdicos y británicos.
La entrada masiva de plazas desde Polonia y Bélgica reduce la dependencia de los mercados maduros. Esta estrategia se alinea con la operativa actual de la aerolínea, que ya conecta de forma regular el aeropuerto de Gando con Letonia, Lituania, Estonia, Finlandia, Noruega, Dinamarca y Suecia.
Desde la dirección de airBaltic se destaca que basar un segundo avión en la isla es un paso lógico para optimizar la conectividad estacional. La eficiencia del Airbus A220-300 permite cubrir estas distancias medias con un menor impacto ambiental y una mayor comodidad para el pasajero, factores decisivos para captar el tráfico receptivo durante los meses de invierno en el norte de Europa. Con este despliegue, Gran Canaria no solo incrementa su volumen de asientos, sino que se posiciona como un nodo logístico fundamental en la red de expansión de la aerolínea hacia el hemisferio occidental.
