La crisis energética que sacude a los mercados europeos ha comenzado a trasladarse de los balances financieros a los mostradores de facturación. La Asociación Alemana de Aviación Civil (BDL) ha lanzado una advertencia sobre la escasez inminente de queroseno, un escenario derivado directamente de la inestabilidad en Oriente Medio. Con el daño reportado en más de 80 instalaciones energéticas estratégicas, el suministro global de petróleo se ha visto comprometido en un 20%, afectando de manera crítica a un continente donde tres de cada cuatro litros de combustible de aviación proceden de la región en conflicto. Efecto: se encarecen los viajes de última hora.
El gigante turístico TUI ha sido contundente en sus proyecciones para la temporada estival de 2026. La compañía anticipa que el tradicional modelo de ofertas de última hora podría desaparecer o encarecerse drásticamente este año debido a la reducción de la oferta de vuelos y al coste récord del barril de queroseno, que ya supera los 230 dólares. El operador recomienda encarecidamente el cierre anticipado de las reservas para blindar los precios actuales frente a una volatilidad que amenaza con descontrolarse justo al inicio de las vacaciones de verano.
Para el sector turístico en el sur de Gran Canaria, estas noticias son especialmente sensibles. Aunque la demanda hacia destinos como Canarias se mantiene en máximos históricos, la logística para llegar a ellos se complica. Lufthansa ya ha comenzado a dejar aviones en tierra y a recortar rutas no rentables, una maniobra defensiva ante la incapacidad de los suministros alternativos de Estados Unidos para cubrir más de la mitad del déficit energético europeo.
Mientras el Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania intenta transmitir calma al asegurar que el suministro no corre peligro inminente, la realidad operativa dicta lo contrario en los aeropuertos. El racionamiento parcial de combustible ya es una posibilidad sobre la mesa de los gestores aeroportuarios europeos. TUI, por su parte, mantiene su optimismo respecto a su flota propia, TUIfly, asegurando que su programa de vuelos se cumplirá, aunque bajo la premisa de que la flexibilidad y la espontaneidad del viajero tendrán, por primera vez en años, un sobrecoste prohibitivo.
