El municipio de Mogán se ha consolidado como el gran catalizador de las ayudas europeas para el desarrollo costero en el litoral suroeste de Gran Canaria. La resolución definitiva de la convocatoria anticipada para el ejercicio 2026, firmada por el Viceconsejero del Sector Primario, Eduardo García Cabello, de Coalición Canaria, ha ratificado la concesión de 251.646,33 euros en subvenciones gestionadas a través del Grupo de Acción Costera de Gran Canaria (GALPA). Las cofradías y la administración pública moganera han acaparado las principales partidas de esta línea de financiación comunitaria, diseñada bajo el marco del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA) para impulsar una economía azul sostenible en las comunidades pesqueras tradicionales.
El mayor hito inversor en el municipio corresponde a la Cofradía de Pescadores de Mogán, que ha logrado el respaldo definitivo para la puesta en marcha de una sala de transformación del atún. Este proyecto de infraestructura, enmarcado en la línea de creación de valor y empleo, persigue la valorización directa de las capturas de la flota local y la diversificación de la actividad pesquera artesanal hacia canales comerciales de mayor rentabilidad. La iniciativa convivirá de manera directa con el ambicioso plan de Formación Náutico-Pesquera Mogán 2026-2027, promovido por el Ayuntamiento de Mogán, que ha absorbido una parte sustancial de los fondos para garantizar el aprendizaje permanente, el relevo generacional y la promoción de la igualdad de oportunidades en las profesiones ligadas al mar.
Sin embargo, el éxito en la captación de estas partidas contrasta con la rigidez burocrática impuesta por los reglamentos europeos de control, que ha dejado fuera de juego a proyectos logísticos de la comarca. La Dirección General de Pesca ha confirmado la denegación de las alegaciones de la empresa Pefrescatron Sociedad Limitada, que pretendía financiar con cargo a estos fondos un camión frigorífico y cajas de poliespán por un montante global de 59.790,27 euros. El rechazo de la administración autónoma se ha fundamentado en que los elementos de transporte per se no constituyen una operación subvencionable con criterios de movilidad sostenible, salvo que formen parte de una acción principal de comercialización verde, lo que obligará a las mercantiles del sector a reconfigurar sus planes de modernización técnica.
La resolución impone un calendario de ejecución y justificación de máxima exigencia para los beneficiarios moganeros, fijando el 10 de noviembre de 2026 como fecha límite para desarrollar las acciones de la primera anualidad. Con un modelo de cofinanciación donde la Unión Europea aporta el 70% del capital y la Comunidad Autónoma de Canarias el 30% restante, los pescadores y técnicos locales afrontan el reto de ejecutar las inversiones con celeridad para evitar reintegros de fondos. La transformación pesquera de Mogán avanza así hacia la modernización de sus salas de tratamiento y la profesionalización de sus marineros, esquivando las trabas burocráticas de una normativa ambiental comunitaria cada vez más inflexible con la inversión en automoción convencional.
