Viernes, 14 de Agosto de 2026
Maspalomas 24h | Periódico de Maspalomas y Sur de Gran Canaria
TURISMOAir Baltic trunca la conectividad nórdica y báltica en Maspalomas tras cerrar la base de Gran Canaria

Air Baltic trunca la conectividad nórdica y báltica en Maspalomas tras cerrar la base de Gran Canaria

Yurena Vega - M24h Viernes, 14 de Agosto de 2026

 

Como adelantó Maspalomas24H, el repliegue drástico de Air Baltic amenaza el suministro de turistas de alto poder adquisitivo hacia el sur de Gran Canaria. La aerolínea letona comunicó el cierre de todas sus bases internacionales fuera de Riga, incluida la operativa establecida en el aeropuerto grancanario, una decisión propiciada por pérdidas acumuladas de 115 millones de euros en 2025, el cese de su consejero delegado Martin Gauss y los persistentes problemas técnicos en los motores Pratt & Whitney GTF de sus aeronaves Airbus A220. 

El plan de supervivencia de la compañía exige un rescate financiero mediante una emisión de bonos y conversión de capital que votará su junta el próximo 17 de agosto, obligando a deshacerse de un tercio de su flota hasta reducirla a unos 36 o 40 aparatos operativos.

La cancelación de la base en la isla desmantela el corredor aéreo directo que alimentaba los flujos de viajeros procedentes del norte de Europa y los países bálticos hacia los complejos hoteleros de Maspalomas. El perfil de cliente nórdico, polaco y belga que utilizaba estas conexiones representaba una baza clave para la desestacionalización turística del municipio de San Bartolomé de Tirajana, caracterizado por estancias prolongadas y un gasto medio diario superior al promedio británico o alemán. La pérdida de esta conectividad directa debilita la diversificación de mercados emisores que la comarca turística reclamaba para reducir su dependencia de los turoperadores tradicionales.

El impacto sobrepasa la propia marca letona y salpica al engranaje europeo del sector. El conglomerado del grupo Lufthansa, titular de un diez por ciento de la aerolínea y principal beneficiario del alquiler de sus aeronaves bajo la modalidad ACMI con hasta veintiuna unidades diarias en vuelo para marcas como Brussels Airlines o Swiss, absorbe parte de los daños operativos mientras reorganiza su red. 

Sin embargo, la supresión de rutas punto a punto desde Gran Canaria rompe el puente directo con Riga y los enclaves bálticos, dejando vacía una franja de mercado que los competidores locales tardarán meses en reordenar en plena antesala de la temporada alta invernal.

 

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