El balance del mercado de combustibles de aviación en el archipiélago expone una brecha estructural en el tráfico aéreo que complementa la hegemonía marítima de la provincia oriental. Durante el ejercicio 2024, el consumo de queroseno de aviación (Jet A-1) en Canarias alcanzó las 782.164 toneladas métricas, lo que supuso un repunte interanual del 0,39% respecto a las 779.136 toneladas registradas en 2023. La distribución provincial de esta cifra revela una clara concentración de la demanda: Las Palmas absorbió 461.477 toneladas —el 59% de todo el volumen autonómico—, impulsada por la intensidad operativa de los aeropuertos de Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura, mientras que Santa Cruz de Tenerife contabilizó 320.687 toneladas.
El arranque del ejercicio 2025 ha consolidado la misma dinámica de mercado. Durante el primer trimestre del año, la aviación comercial demandó 200.368 toneladas de queroseno en el conjunto de las islas. La provincia de Las Palmas volvió a liderar la plaza al concentrar 117.846 toneladas (el 58,8% de la demanda global), frente a las 82.522 toneladas despachadas en las instalaciones aeroportuarias de Tenerife Sur, Tenerife Norte y La Palma. La mayor densidad de frecuencias transfronterizas, el peso de los vuelos chárter de larga distancia y el papel del aeropuerto de Gran Canaria como nodo de conexión con el África subsahariana explican la ventaja de volumen que mantiene la provincia oriental.
Sin embargo, cuando el análisis del queroseno aéreo se cruza con las métricas del transporte terrestre y la movilidad insular, el modelo energético de Canarias muestra una rotunda especialización dual. Frente al mayor tonelaje bruto que mueve Las Palmas tanto en el aire como en las dárselas marítimas —donde la provincia oriental acapara 1,47 millones de toneladas de fuelóleo frente a las 241.161 toneladas de Santa Cruz de Tenerife en 2025—, la provincia occidental blinda su hegemonía en el consumo de carburantes ligeros de alto valor añadido.
En el mercado de automoción terrestre, Santa Cruz de Tenerife superó a Las Palmas en el consumo total de gasolinas en 2025 al sumar 280.669 toneladas frente a 276.599. El factor determinante de esta ventaja radica en la gasolina premium de 98 octanos, segmento donde Tenerife domina con 59.648 toneladas frente a las 43.569 de la provincia oriental (un 36,9% más). Este patrón se ha mantenido milimétricamente en los primeros siete meses de 2026, con Santa Cruz de Tenerife registrando 31.568 toneladas de gasolina 98 frente a las 23.483 toneladas de Las Palmas, lo que refleja un parque móvil de mayores exigencias técnicas y un fuerte dinamismo del turismo de gama alta.
