El invierno turístico en el sur de Gran Canaria sufre un duro revés estratégico tras confirmarse que Ryanair dejará de conectar la isla con Berlín, enmarcado en un drástico recorte del 50% de las operaciones de la aerolínea de bajo coste en la capital alemana. Esta medida fulmina doce rutas desde el aeródromo berlinés —incluyendo los enlaces con Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote— y suprimirá unas 700.000 plazas sumando los recortes aplicados también en Hamburgo.
La compañía irlandesa justifica esta drástica decisión por los excesivos costes de acceso, que engloban las tasas de navegación aérea, los cargos de seguridad y las elevadas tarifas aeroportuarias, a lo que se suma el exorbitante impuesto a la aviación impuesto por el Gobierno federal. Según la aerolínea, estos factores continúan provocando que los aeropuertos alemanes carezcan totalmente de competitividad frente a otros mercados europeos.
Este severo tijeretazo aéreo amenaza con dinamitar las optimistas proyecciones de conectividad e ingresos turísticos previstas para los próximos meses en el archipiélago. Las previsiones iniciales, actualizadas a 5 de octubre de 2026, auguraban un flujo ascendente desde Alemania que arrancaba con 48.000 turistas en octubre, escalaba hasta las 92.000 llegadas en noviembre y alcanzaba un cénit absoluto de 100.000 visitantes en diciembre, respaldado por una programación que contemplaba 120.000 plazas aéreas regulares en el mes navideño.
Sin embargo, la supresión de estas rutas estratégicas deja en el aire tales cifras y pone en extrema vulnerabilidad al músculo hotelero y comercial de los enclaves del sur insular, que fiaban al mercado germano su principal tabla de salvación para capear la temporada invernal.
El calendario previsto para el tramo central y final del invierno —que proyectaba 80.000 plazas aéreas en enero, 60.000 en febrero, 40.000 en marzo y un cierre de 20.000 plazas en abril— afronta ahora un escenario de marcada incertidumbre que obliga al sector a reevaluar su dependencia de los operadores de bajo coste en el mercado centroeuropeo.
