El análisis pormenorizado de las previsiones de capacidad aérea regular hacia Gran Canaria para el mes de enero de 2027 evidencia sombras muy significativas y datos negativos muy marcados en mercados emisores estratégicos para el sur de la isla, a pesar del crecimiento global en el cómputo total de plazas.
El retroceso más alarmante se localiza en el Reino Unido, principal mercado emisor internacional de visitantes, que registra una contracción drástica de -12.100 asientos programados en comparación con el mismo mes del año anterior.
Esta caída representa un desplome porcentual negativo del -11,2%, reduciendo la oferta de plazas desde las 108.060 de enero de 2026 hasta las 95.960 previstas para enero de 2027. Este desplome en la conectividad británica penaliza directamente las expectativas de ocupación y rentabilidad para la planta hotelera del sur de Gran Canaria, especialmente en los complejos de Maspalomas y San Agustín.
A esta caída principal se suman otros comportamientos negativos destacados en el balance de líneas aéreas internacionales y conexiones peninsulares. Irlanda experimenta un descenso del -4,1%, recortando 581 plazas hasta situarse en los 13.636 asientos. Francia también muestra una evolución desfavorable con una contracción del -6,1%, perdiendo 1.116 plazas respecto al ejercicio anterior. Asimismo, el epígrafe correspondiente al resto de conexiones internacionales sufre un retroceso del -10,1%, restando 2.639 plazas operativas.
Las restricciones en la llegada de viajeros a través de estos mercados en negativo lastran la diversificación turística del sur insular en un periodo de alta temporada de invierno, evidenciando vulnerabilidades logísticas que contrastan con los incrementos puntuales registrados en otros países nórdicos o centroeuropeos.
