El sur de Gran Canaria debe sacar a concurso en 2027 la recogida de residuos, limpieza viaria y gestión de zonas verdes. Un territorio muy complejo para una de las licitaciones más atractivas de Canarias dado que incluye playas como las de Maspalomas. Cada día, los camiones que hacen la recogida de residuos del sur de Gran Canaria recorren la escandalosa cifra de 1.152 kilómetros recogiendo residuos. Es como si se fuese desde Maspalomas en línea recta a Tinduff o, para que los peninsulares puedan comprenderlo, a Huelva.
San Bartolomé de Tirajana enfrenta una logística territorial que desborda las métricas habituales de la administración local. Los datos de la contabilidad analítica de servicios municipales obligatorios fijan el coste global de estas prestaciones esenciales en 72,94 millones de euros, confirmando una senda de gasto al alza respecto a los 69,10 millones del periodo anterior y los 52,61 millones registrados en ejercicios precedentes.
Sostener esta cobertura en una superficie de 332 kilómetros cuadrados exige desplegar infraestructuras y contratas de gran alcance, donde el servicio de recogida de residuos ha experimentado un salto de escala sin precedentes al extender su itinerario operativo hasta los 1.152 kilómetros lineales de trayecto.
La expansión de la red de recogida hasta rebasar la barrera de los 1.152 kilómetros supone una mutación drástica en la logística del vertido y la limpieza. Durante años, el trazado de las rutas de recolección permaneció estancado en una cifra constante de 1.138 kilómetros lineales. El incremento reciente refleja la exigencia de cubrir un territorio diseminado entre los núcleos urbanos de la costa, las urbanizaciones turísticas y los asentamientos de medianías y cumbre. Esta ampliación del recorrido ha impactado de forma directa en el coste total de la contrata de basuras, que asciende a 9,47 millones de euros anuales y que ha llegado a registrar picos de casi nueve millones de euros en anualidades pasadas tras la actualización de las concesiones.
El esfuerzo operativo de barrer y recoger residuos a lo largo de más de mil cien kilómetros se coordina en paralelo con la limpieza viaria, que absorbe 7,74 millones de euros adicionales. Sin embargo, la mayor tajada de los servicios obligatorios la sigue acaparando el abastecimiento domiciliario de agua potable, un vector energético y financiero que consume 25,34 millones de euros para dar cobertura a 15.549 viviendas conectadas y no conectadas.
La estabilidad de este parque residencial contrasta con el despliegue de kilómetros de tuberías y camiones de basura necesarios para prestar servicio tanto a la población empadronada como a la masa flotante de visitantes que abarrota la zona turística.
La dimensión de estos 1.152 kilómetros lineales expone con claridad la encrucijada del Ayuntamiento. El municipio no adolece de falta de liquidez en sus cuentas, pero la dispersión de sus infraestructuras y el sobredimensionamiento de las rutas de servicios esenciales consumen una parte sustancial de su capacidad de gestión. Atender una red de recogida tan extensa obliga a amortizar equipos, combustible y personal a un ritmo muy superior al de cualquier urbe concentrada, convirtiendo el mantenimiento del espacio público en el principal desafío operativo para el motor económico de la isla.
