El asunto ha sido desclasificado y ha tenido acceso este miércoles Maspalomas24H. La Agencia Central de Inteligencia (CIA) de Estados Unidos espió durante años las comunicaciones diplomáticas y militares de más de 120 países a través de máquinas de encriptado de una compañía suiza, propiedad de la CIA y de la agencia de los servicios secretos alemanes BND. Así lo muestran los cables publicados este martes por el centro independiente NSA. En uno de esos archivos hay uno relacionado con Maspalomas. Es la preocupación de los diplomáticos por la puesta en marcha de un tren con final en Maspalomas. Los norteamericanos alertaban de que la tecnología de este proyecto era española y que podrían precisar socios en EE.UU.

El miércoles 13 de febrero de 1974 a las 10:48 horas desde la Embajada de Estados Unidos en Madrid se envió un informe de casi 1.500 palabras donde se destacaba la "agresividad" con la que el sur de Gran Canaria contaría con un sistema vertebrado de trenes. Un proyecto que en 2022 vuelve a ser realidad por el interés del Cabildo de Gran Canaria de lanzar un tren de hidrógeno en la isla. El texto fue dirigido desde Madrid con la etiqueta de "servicios empresariales, expansión y promoción comercial"para el "Departamento de Comercio" a la atención del "secretario de Comercio", es decir, al que tenía rango de ministro.

El documento desclasificado por la CIA señala con cierto alarmismo que hay previsiones de "trenes vertebrados experimentales para intereses privados" entre Las Palmas y Maspalomas. "Los operadores  planifican ampliar la línea hasta el aeropuerto de Gando y Maspalomas, un centro de playa en rápido crecimiento y donde la parte experimental se espera en operación para el 1 de abril" de 1975. El documento menciona que la empresa de trenes vertebrados "es agresiva" empresa de ingeniería ferroviaria y "ya ha construido prototipos de trenes vertebrados elevados en España con diseños propios" y "ha tenido muchos contactos con los constructores de trenes de Estados Unidos, incluidos General Electric y Westinghouse" y agrega que "su diseño de tren vertebrado elevado tiene una gran ventaja sobre otros en un campo altamente competitivo ya que es el único comercialmente viable".