Este mes de septiembre, el Parlamento Europeo aprobó nuevas regulaciones que requieren que, para 2050, al menos el 70% de los combustibles utilizados por aviones en aeropuertos de la Unión Europea sean ecológicos, y desde 2025, al menos el 2% deben ser combustibles sostenibles.

Sin embargo, Canarias y otras Regiones Ultraperiféricas (RUP) han quedado exentas de cumplir con estas normas sobre combustibles ecológicos. Unas medidas que forman parte del paquete “fit for 55” de la Unión Europea para mejorar la sostenibilidad en la aviación y cuya exención fue celebrada por el Gobierno de Canarias, que a través de su vicepresidente, Manuel Domínguez, mostró su satisfacción por esta decisión debido a la relevancia del transporte aéreo en las islas.

Domínguez también señaló que, a pesar de esta exención, el archipiélago canario se quiere posicionar como referente en la elaboración de estos combustibles, conocidos como SAF por sus siglas en inglés, para así “diversificar la economía de las islas, reforzar su tejido industrial y avanzar en el terreno de la sostenibilidad y la creación de empleo verde para el archipiélago” según sus propias palabras.

En este aspecto, el anterior gobierno canario se comprometió con Iberia a impulsar una planta de producción de combustible sostenible tras una reunión celebrada este mismo año entre el anterior presidente, Ángel Víctor Torres con el presidente ejecutivo de Iberia, Javier Sánchez, y el presidente de Iberia Express, Carlos Gómez.