Ya en enero, cuando se celebra Fitur 2026 en Madrid, y en febrero, hay descensos. Pero marzo de 2026 se consolida un dibujo nada positivo para el turismo peninsular. Hay pérdida de la conectividad aérea de Gran Canaria en marzo de 2026 dibuja un escenario de ajuste selectivo: crecen algunos mercados clave, se contraen otros tradicionales y el total se resiente de forma moderada, ajuste más contundente llega desde el mercado doméstico: la Península pasa de 215.149 a 203.322 plazas, lo que supone 11.827 asientos menos (-5,5%), una caída que explica buena parte del descenso total.
Gran Canaria pierde capacidad aérea en marzo, pero lo hace de forma muy desigual. Mientras Reino Unido, Francia, Polonia o el resto internacional ganan peso, Alemania, la Península, Italia y los países nórdicos recortan oferta. El resultado es un mapa de conectividad más concentrado y con señales claras de reorientación de mercados, más que de contracción general del destino.
El balance global pasa de 657.950 plazas en marzo de 2025 a 641.695 en marzo de 2026, lo que supone una pérdida neta de 16.255 asientos (-2,5%). El descenso se concentra especialmente en la Península y en varios mercados nórdicos y centroeuropeos, mientras que otros países compensan parcialmente con fuertes incrementos. El Reino Unido refuerza su liderazgo como primer mercado emisor. Pasa de 104.255 a 112.289 plazas, con un aumento de 8.034 asientos (+7,7%), consolidando su peso estratégico en la conectividad de la isla. En contraste, Alemania, segundo gran pilar del destino, registra una caída relevante: baja de 137.067 a 126.197 plazas, es decir, 10.870 menos (-7,9%), el mayor retroceso absoluto por países.
Los Países Bajos muestran estabilidad con ligero crecimiento, al pasar de 28.973 a 29.272 plazas (+299; +1,0%). En el bloque nórdico, el comportamiento es mayoritariamente a la baja: Suecia desciende de 15.330 a 15.003 (-327; -2,1%), Dinamarca de 12.323 a 11.516 (-807; -6,5%), Finlandia de 14.047 a 12.421 (-1.626; -11,6%) y Noruega de 21.756 a 20.324 (-1.432; -6,6%). La excepción es Irlanda, que crece de 13.245 a 14.020 plazas (+775; +5,9%).
En Europa occidental y central se observan movimientos muy dispares. Bélgica cae con fuerza de 11.992 a 9.762 plazas (-2.230; -18,6%), mientras que Italia también retrocede de 21.698 a 17.681 (-4.017; -18,5%). Por el contrario, Austria sube de 6.659 a 7.178 plazas (+519; +7,8%) y Francia protagoniza uno de los incrementos más llamativos, pasando de 8.352 a 12.012 plazas, 3.660 más (+43,8%).
En mercados de menor volumen, pero estratégicos, los datos son aún más extremos en términos porcentuales. Suiza avanza levemente de 11.052 a 11.250 (+198; +1,8%), mientras República Checa baja de 1.512 a 1.408 (-104; -6,9%). Polonia casi duplica su conectividad, al saltar de 4.041 a 6.911 plazas (+2.870; +71,0%), uno de los crecimientos más intensos del cuadro. Portugal también mejora, de 3.477 a 3.939 (+462; +13,3%), y Luxemburgo sube de 2.745 a 2.868 (+123; +4,5%). En sentido opuesto, Islandia se desploma de 3.908 a 2.188 plazas, con 1.720 menos (-44,0%).
