El reciente fallecimiento este mes de enero de un joven de apenas 20 años en la pista del aeropuerto de Gran Canaria no es un hecho aislado, sino la punta del iceberg de una crisis de salud laboral que el sindicato CCOO califica de "intolerable". En un contexto donde el turismo marca cifras récord, el precio de la puntualidad y el slot aeroportuario se está pagando con vidas humanas.
El accidente llega en un momento crítico para las estadísticas de seguridad en el Archipiélago. Según datos de CCOO Canarias, la siniestralidad laboral mortal y grave se ha disparado de forma alarmante. A pesar de que el número total de accidentes con baja registró un leve descenso del 3% en el primer semestre de 2025 (un total de 13.380 siniestros), las muertes en el puesto de trabajo crecieron un 83,3% hacia el final del ejercicio. Solo en noviembre de 2025, el acumulado anual ya alcanzaba las 29 víctimas mortales, de las cuales 22 perdieron la vida directamente en su centro de trabajo.
El accidente en Gando pone el foco en el sector del handling, un engranaje fundamental para los 7,8 millones de turistas que aterrizaron en Canarias en el primer semestre de 2025. Carmen Marrero, de CCOO, denuncia que la presión por cumplir con los horarios de los vuelos genera un "caldo de cultivo" peligroso. La falta de coordinación entre las múltiples empresas que operan simultáneamente en la pista y unos ritmos de trabajo que obligan a los operarios a "correr de un lado para otro" están degradando las medidas preventivas hasta niveles críticos.
Mientras el presupuesto para fomento del trabajo (Funcatra) crece un 24,06% para 2026 hasta alcanzar los 6 millones de euros, la realidad a pie de pista es muy distinta. Las empresas de handling operan bajo la amenaza constante de sanciones por retrasos, lo que empuja a realizar tareas de forma "express" para no perder la prioridad de despegue. Esta urgencia, sumada a una formación que muchas veces se limita a un "folleto informativo", ha dejado a trabajadores eventuales (como el fallecido, que apenas llevaba unos meses en la empresa Groundforce) expuestos a riesgos mortales.
"¿Vive el turismo a costa de la vida del trabajador?". La frase anterior de Carmen Marrero resuena con fuerza tras el siniestro del pasado fin de semana: "Trabajamos para vivir mejor, no para perder la vida en ello". Con una incidencia de accidentes en el sector servicios que, aunque proporcionalmente menor por el alto número de empleados, suma la mayor cifra bruta (8.707 siniestros en el primer semestre de 2025), Canarias afronta el inicio de 2026 con un reto mayúsculo.
Si el éxito del destino se mide solo en volumen de turistas y gasto diario (que subió un 8,9% en 2025), pero ignora la seguridad de quienes mueven las maletas y asisten a los aviones, la marca "Canarias" corre el riesgo de ser recordada no por sus playas, sino por la precariedad de su asfalto. La prevención, como exige el sindicato, debe dejar de ser un trámite burocrático para convertirse en una prioridad real antes de que el contador de víctimas mortales siga subiendo en este 2026.
