La expedición oficial que encabeza el presidente regional, Fernando Clavijo, desde este lunes hacia Agadir ha nacido con una fractura interna que retumba en los despachos de San Bartolomé de Tirajana y Mogán. Aunque el silencio impera por la disciplina de voto —los nacionalistas gobiernan en ambos municipios—, el malestar es total: mientras el Ejecutivo busca estrechar lazos con un competidor que amenaza con "dinamitar" el sur de la isla, los dueños de las camas y gestores del motor económico se han quedado en tierra.
La interlocución ha quedado en manos de representantes de Las Palmas cuyas cuotas de socios, como ironizan en el sector, no alcanzan ni para pagar los gastos de roaming. Actualmente, TUI Hotels & Resorts opera once establecimientos en Marruecos bajo diferentes marcas -Riu, TUI Blue, Robinson, AQI y TUI Suneo-, con más de 3.700 habitaciones. En 2027 abre un nuevo hotel de cinco estrellas y en Gran Canaria se lleva desde hace por lo menos dos décadas que no se inaugura uno. La cooperación estatal alemana está pagando las infraestructuras para hacer posible que Canarias vaya poco a poco acercándose al abismo de Acapulco.
La preocupación no es un simple celo territorial, sino una cuestión de pura supervivencia ante un "paraíso económico" que ya nos ha adelantado por la derecha. Mientras el experto en viajes robonthebeach sitúa a Agadir en el top 3 de destinos para 2026, las cifras son demoledoras: una semana en Marruecos con vuelos incluidos desde el Reino Unido cuesta apenas 438 € (£370). Frente a este "todo incluido" imbatible, otros competidores como Bulgaria (253 €) o Egipto (488 €) también aprietan, pero es Agadir, a solo cuatro horas de Londres y con 25 grados constantes, quien dispara directamente al corazón de Maspalomas.
Marruecos no solo compite en precio, sino en una diversificación estratégica que deja en evidencia la falta de "generales" del sur en la expedición de Clavijo: Han blindado 6,4 millones de plazas de avión anuales conectando Francia, España y el Reino Unido, los visitantes extranjeros representan ya el 58,55% de su mercado, con una previsión de crecimiento anual del 8,19%. Y mientras aquí se debate el modelo, en Taghazout el turismo de surf dispara el gasto diario, y los campamentos de lujo en el desierto logran tarifas (ADR) que superan los parámetros nacionales.
El riesgo de que la estrategia canaria sea diseñada por perfiles que no conocen la realidad operativa de la milla de oro turística es altísimo. Marruecos está implementando puertas electrónicas biométricas y facilitación de visados para que la experiencia sea "fluida" no como en el Aeropuerto de Gran Canaria donde es imposibble que haya esa capacidad logística de entrada y salida con las nuevas tasas a los empresarios del transporte. Por no hablar de que está clonando eventos deportivos insulares, eventos MICE y festivales.
Para los empresarios del sur, que la voz cantante la lleven directivos de Las Palmas vinculados a la administración es una desconexión peligrosa. El sur de Gran Canara se juega su futuro frente a un Estado que ofrece estancias de siete días por precios que en las islas apenas cubren el coste del alojamiento. Que el presidente aterrice en Agadir sin los empresarios que arriesgan el capital en las dunas o los acantilados es, para muchos, entregar la cuchara en un mercado que ya prácticamente ha adelantado al destino insular con sus 17 millones de visitantes.
